就在前一天，伊拉克境内的亲伊朗派系发动无人机袭击，击中了这条管道沿线的好几个泵站，造成多人受伤。利雅得方面表示，应“伊拉克总理的要求”，决定“现阶段不采取反击行动”。
巴格达的总理办公室证实，这次袭击确实出自他们的领土，已遭伊拉克当局谴责。
在南部边境，沙特也正遭受来自也门、受伊朗支持的胡塞武装的攻击；9月10日星期四，胡塞武装控制了曼德海峡，实际上切断了沙特油轮从红海驶往印度洋的出口通道。
东西向输油管道横跨沙特境内1200公里，连接海湾地区的阿布盖格油田与红海沿岸的延布港。这条管道本身埋设在地下1至2米的深度，难以成为无人机或导弹的攻击目标。然而，为了维持源源不断的大流量输送，沿线每隔100至150公里便设有一个地面泵站，这些泵站极易遭受攻击。9月10日遇袭并受损的正是这些泵站。
在美国和以色列于2月28日对伊朗发动战争之前，东西向输油管道的日输送量为250万桶，其中部分原油出口到欧洲和亚洲。这条管道始建于20世纪80年代初，旨在降低沙特对霍尔木兹海峡的依赖；即便伊朗导致阿拉伯半岛另一侧的出口陷入瘫痪，沙特仍能借此继续出口原油。然而，输送量一直受限于延布（Yanbu）终端的处理能力——这个终端日处理能力为700万桶，而沙特的原油日产量则高达1000万桶。
英国智库查塔姆研究所（Chatham House）的区域问题专家奎利亚姆（Neil Quilliam）指出：“这条管道对沙特的出口流向及全球能源市场——进而对全球经济——都至关重要，这使它成为一个关键目标。”
随着东西向输油管道停运，沙特几乎没有其他陆路方案能以同样的速度出口同等规模的原油。与此同时，炼油厂也面临着不得不动用库存或彻底停产的风险。
近几个月来，沙特阿拉伯——与其他几个美国盟友一样——屡遭伊朗及其地区盟友的袭击，伊朗借此报复美国的军事空袭。
7月，受德黑兰支持的也门胡塞武装开辟了新战线，意在扼杀也门政府军的盟友沙特王国。他们的攻击目标包括红海上的沙特油轮以及炼油厂等石油基础设施。胡塞武装声称此举是为了回应利雅得从2015年军事介入也门以来实施的海空封锁， “以封锁回击封锁”。
沙特阿拉伯还面临着十年来最严重的军事挫折。在利雅得支持下作战的也门政府军已失去对曼德海峡的控制权；这个海峡是从延布港（Yanbu）向全球能源需求最大的地区——亚洲——运输石油的关键通道。如今，胡塞武装控制了整个红海沿岸。他们可以从那里部署短程导弹及更多种类的武器装备。结果，沙特阿拉伯的两大主要出口通道——霍尔木兹海峡和曼德海峡——正同时承受来自亲伊朗阵营的压力。
尼尔·奎利亚姆解释道：“最直接的影响可能是运输成本上升、保险费增加以及能源市场波动加剧。”
鉴于沙特阿拉伯供应了全球4%的石油需求，针对“东西向输油管道”（East-West Pipeline）的袭击可能会进一步给海上航运和能源基础设施带来压力。“从长远来看，如果交易商认为沙特的出口通道安全性下降，油价将会上涨。”
9月10日星期四，油价创下5月以来的最高水平，布伦特原油价格再次突破每桶100美元这一象征性关口，并以约104美元（89.67欧元）的价格收盘。