联邦保守党已呼吁审计长和议会预算办公室（PBO）审查自由党政府从瑞典飞机制造商萨博（Saab）公司采购空中早期预警机的计划中是否遵循了适当的程序。
本月早些时候，消息人士告诉加拿大广播公司（CBC News），加拿大空军选定的“全球眼”（GlobalEye）飞机仅满足了军方的一小部分要求，并且需要进行重要的改装。
国防投资局（DIA）在一份回应加拿大广播公司（CBC News）初步报道的声明中表示，他们知道正在考虑的三种飞机中没有一种符合空军的要求，而“全球眼”是最佳选择。
做出这一决定的过程尚不清楚，因为在总理马克·卡尼（Mark Carney）于五月底在加拿大最大的武器展览会——CANSEC——上宣布这一消息之前，没有任何竞争对手被告知空军的要求。
保守党在周五晚些时候的一份声明中表示，公众需要得到保证，国防投资局（DIA）在启动这一进程之前已经做了功课。
保守党国防评论员詹姆斯·贝赞（James Bezan）表示：“加拿大人有权知道，政客、自由党工作人员和官僚是否将政治决定置于国家安全、国防和作战准备之上。”
“审计长和议会预算办公室（PBO）必须确定是否给予了应有的考虑并遵守了规程。”
“支持加拿大产业既不是偏袒，也不是政治。这是我们建立强大国家的方式。我们的政府将继续建设加拿大的国防能力，并将加拿大公司放在优先位置，”国防采购国务秘书的发言人索菲亚·萨佩哈（Sofiya Sapeha）说。
“‘全球眼’是加拿大武装部队、加拿大不断发展的国防工业以及加拿大纳税人的最佳选择。在加拿大将庞巴迪（Bombardier）的‘全球 6500’（Global 6500）军用化将创造数千个高薪就业机会，并通过确保加拿大武装部队拥有其所需的设备来加强加拿大主权。”
要求审查该计划的责任完全在于审计长，其职责是调查是否遵循了规程和适当的控制措施。一旦与萨博达成协议，议会预算办公室（PBO）将能更好地审查“全球眼”决策的成本、财务假设和财政风险。
消息人士告诉加拿大广播公司（CBC News），军方担心该飞机目前的设计和配置没有 360 度雷达覆盖范围。此外，还对雷达的射程和频率表示担忧。
萨博（Saab）已提出改装方案，在机头和机尾增加雷达。
此外，还对乘员工作站的数量以及将飞机接入北美防空司令部（NORAD）网络的连接设备表示担忧，这将限制“全球眼”在涉及一系列军事资产的行动中提供“控制”功能的能力。
军方还在寻找一种能够进行空中加油的雷达飞机，以便覆盖广阔的北极地区，而“全球眼”目前不具备此功能。
萨博（Saab）在之前的一系列采访中表示，该公司已准备好满足客户需求，并且了解加拿大军方的期望，并一直在积极解决工程问题。
萨佩哈在回应加拿大广播公司（CBC News）的初步报道时，区分了“政府要求”和“军事要求”。
萨佩哈表示，该机构确信“全球眼”符合“政府要求”。
她表示，在过去的几个月里，政府一直在就拟议采购的条款清单（term sheet）的细节进行谈判。条款清单是一份不具约束力的初步文件，概述了拟议交易的核心条款和条件。
萨佩哈说：“我们已经就萨博（Saab）基本配置之外可增加的附加能力、技术和财务风险水平、作战效用以及是现在、将来还是根本不进行采购进行了讨论。”
“这些都是正常的讨论，并不表明萨博（Saab）的飞机存在缺陷或未能满足政府的要求。该飞机符合政府的要求。”